Ответ на пост «Эволюция "привязных" скафандров для внекорабельной деятельности»
Вместо предисловия.
Автора, выше названого поста сильно огорчило, что в моём комментарии на его пост я не упомянул американский скафандр EMU, решил исправить. В тоже время чтобы была видна разница в реализации индивидуальной защиты человека в открытом космосе привёл данные и скафандра «Орлан-МКС».
Скафандры для работы в открытом космосе
«Орлан-МКС».
Основные технические характеристики:
Масса скафандра, подготовленного к ВКДв автономном режиме
не более 114 кг
Гарантированный срок службы на орбите (при обслуживании силами членов экипажа)
4 год
Гарантированное количество ВКД (со сменой расходуемых элементов) 15
Время работы системы жизнеобеспечения скафандра в одном цикле работы (от одевания до снятия СК)
не менее 10 часов
Время ВКД (от открытия до закрытия люка шлюзового отсека)
До часов 7 часов.
Рабочее давление в СК во время ВКД поддерживаемое автоматически
0.4+001.005 кгс/см2
по росту 165..190 см по обхвату груди 94...112 cм
Стоимость одного скафандра — 500 000 долларов
Скафандр обеспечивает использование его космонавтами, имеющими антропометрические размеры в диапазоне
Внешняя оболочка скафандра — ткань фенилон, способная выдерживать значительные статические и динамические нагрузки, и многослойная экранно-вакуумная теплозащита, состоящая из алюминиевой фольги и минеральных волокон.
С 2017 года космонавты используют новую версию скафандра «Орлан» — «Орлан-МКС» Его главные отличия от костюма «Орлан- МК» — конструкция рукавов и штанин, в которых используется более надежный материал на основе полиуретана, а также встроенная автоматическая система охлаждения (раньше использовалась ручная). Также стал больше блок управления что позволяет космонавту легче считывать информацию.
ЕМU (Extravehicular Mobility Unit) производится компанией ILC Dover, системы жизнеобеспечения поставляются Hamilton Standard. Первая версия ЕМU использовалась с 1979 по 2002 год, в настоящее время в эксплуатации ее модернизированный вариант. Стоимость одного скафандра — 12 млн долларов
Вес — 178 кг, внутри скафандра поддерживается постоянное давление в 0,3 атмосферы.
Время работы в открытом космосе — до 7 часов.
Скафандр состоит из 14 слоев (в том числе нейлон, неопрен, синтетическое полиэфирное волокно и термопластик) и способен выдерживать перепады температуры от = 184 до +149 градусов Цельсия
Частичто использованы материал опубликованый в журнале «Вокруг света» №4, апрель 2016, который частично обновлен в октябре 2023. Автор текста: Вадим Зайцев
P.S Американский скафандр необходимо надевать усилиями двух человек, a российский всего одним.
Процесс установки Starship на ускоритель Super Heavy
В SpaceX вовсю готовятся к четвертому орбитальному тесту системы, главной целью которого станет прохождение участка входа в атмосферу. Ориентировочно новый полет может состояться где-то через месяц.
SpaceX готовится к следующим полетам Starship, но переносит четвертый запуск на июнь
В течение последних четырех дней, начиная с 8 мая, сотрудники компании SpaceX на базе Starbase активно перемещали несколько прототипов в рамках подготовки к предстоящим полетам. Компания готовится не только к четвертому запуску Starship, который, по всей видимости, уже близок, но и к последующим миссиям. По словам Илона Маска, следующий запланированный полет ожидается через три-пять недель, что отличается от предыдущих заявлений о возможном запуске в мае.
Маск также подчеркнул, что основная цель следующего полета — превзойти достижения, выполненные в марте. Это означает, что ожидается, что корабль под названием Ship 29 пройдет через экстремальные температурные нагрузки при входе в атмосферу Земли.
SpaceX столкнулась с несколькими задержками, основными из которых являются ремонтные работы на площадке и получение разрешений. Для получения этих разрешений от Федеральной авиационной администрации (FAA) необходимо завершить расследование инцидентов, произошедших во время мартовского полета. SpaceX должна представить отчет в FAA, однако, судя по последним слухам, этого пока не произошло.
В ближайшее время запланирована генеральная репетиция с использованием РН-11 и Ship 29 (прототипа второй ступени Starship), в то время как SpaceX продолжает тестирование и других прототипов.
Перемещение тяжелого оборудования началось 8 мая с проведения статических огневых испытаний Ship 30, который успешно запустил все шесть своих двигателей Raptor. Этот корабль предполагается запустить после Ship 29 и он будет работать в паре с Booster 12, который успешно прошел испытания герметичности топливных баков в январе. 10 мая Ship 30 вернулся на строительную площадку, освободив место для суборбитальной площадки, которую рабочие немедленно начали разбирать.
Испытания двигателей Starship теперь будут проводиться на площадке в Мэсси, а не рядом со стартовой площадкой. Туда же 8 мая был перемещен Ship 26, прототип без крыльев и теплозащитного экрана, который впервые будет использоваться на новом стенде для статических огневых испытаний. Этот стенд значительно отличается от предыдущих, используемых для Starship, поскольку впервые для него была вырыта "траншея" для более эффективного управления выхлопными газами. Ship 26 станет первым, на котором будет протестировано все оборудование для испытаний двигателей. Ship 31 также прибыл в Мэсси 11 мая, чтобы протестировать свои топливные баки с использованием жидкого азота, который будет использоваться для шестого полета Starship.
Также 11 мая SpaceX вторично установила РН-11 на стартовую площадку. Этот ракетный носитель находился на строительной площадке с 8 апреля, после успешного запуска всех 33 двигателей Raptor за несколько дней до этого. В дополнение к различным работам по подготовке к запуску, на РН-11 также установили кольцо для проведения маневра "горячего старта". В ближайшие дни к Super Heavy (первой ступени сверхтяжелой ракеты) может присоединиться Ship 29 для проведения последнего важного испытания перед запуском.
Эволюция "привязных" скафандров для внекорабельной деятельности
— Беркут, СССР. Разработан в 1964-1965 годах. Использовался Алексеем Леоновым во время первого в истории выхода в открытый космос в 1965 году.
— Gemini G4C, США. Разработан в 1965 году. Впервые использовался в открытом космосе Эдвардом Уайтом в миссии Gemini 4 в том же году. После этого применялся для выходов в миссиях Gemini 9A, 10, 11 и 12.
— Ястреб, СССР. Разработан как модификация скафандра Беркут в 1965-1967 годах. Единожды использовался в открытом космосе в совместной миссии Союз-4-Союз-5 Евгением Хруновым и Алексеем Елисеевым в 1969 году.
— Apollo A7L, США. Разработан в 1962-1968 годах. Впервые применялся со шлангокабелем в рамках выхода в открытый космос в миссии Apollo-9 Дэвидом Скоттом в 1969 году. Модификация A7LB использовалась для внекорабельной деятельности в миссиях Apollo-15, 16 и 17. Модификация A7LB Skylab в миссиях Skylab-2,3 и 4.
— Орлан-Д, СССР. Разрабатывался в 1969-1977 годах. Впервые использовался в рамках миссии Союз-26 на станции Салют-6 Юрием Романенко и Георгием Гречко в 1977 году. Применялся в общей сложности в 12 миссиях с 1977 по 1984 год.
— EVA, SpaceX. Разработан в 2022-2024 годах. Планируется использование в рамках первого частного выхода в открытый космос в миссии Polaris Dawn Джаредом Айзекманом и Сарой Гиллис. Запуск запланирован на лето этого года.
P.S. В данном списке присутствуют только скафандры и их модификации для внекорабельной деятельности с использованием шлангокабеля, которые использовались/планируют использоваться для выхода за пределы космического корабля. Несмотря на то, что у Беркута и Ястреба кислород штатно подавался из ранца, который располагался за спиной в первом случае, и в ногах во втором, шлангокабель был для аварийного снабжения. В скафандре Орлан-Д шлангокабель использовался для подачи электроэнергии, передачи связи и телеметрии, а кислород подавался из ранца.
У spaceX в мобильной версии есть вызов для Коперника
Небесный кран на звездной базе
Sikorsky S-64E Skycrane таскает грузы на космодроме Starbase.
Невероятно
Как вы все знаете, не так давно состоялся запуск новой российской ракеты "Ангара А5", за коим я наблюдал на Youtube, и который состоялся с третьей попытки. Не суть. После этого алгоритмы Youtube стали мне выдавать и другие запуски, происходящие в режиме реального времени. Ну ок, смотрю, Space-X запускает Falcon 9. Ну молодцы, посмотрел, прикольно. На следующий день снова трансляция - ну, думаю, повтор. А нет, оказалось, что это был реальный запуск. Во время трансляции дали статистику запусков ракет во всем мире. Каково же было мое удивление, когда я её увидел. Полез на Википедию, и вот:
Статистика
За четыре месяца 48 запусков! Невероятно! При этом у нас всего шесть. Из 48-ми запусков США - 45 - это Falcon 9.
Вчера был запуск, и вот только-только еще одну запустили. Я не знаю как это комментировать.