Призрак байкера на дорожной камере
Видео с дорожной камеры в Тайланде засняло появление чего то необъяснимого. Считается что на камеру попал призрак мотоциклиста после аварии. Полупрозрачный силуэт появился сразу после столкновения мотоциклиста с отбойником и напоминает человека. Считается что дорожная камера не может дать такого эффекта, поэтому одним из объяснений запечатленного остается доказательство существования приведений.
Сверхгромкие пердолёты
Меня интересует, кто эти люди, которые проносятся на своих мотоциклах по дорогам городов, с невыносимым рёвом?
Звук выхлопа на уровне болевого порога, трясутся окна в машине и близстоящих домов.
Обычно сами мотоциклисты, такие важные, здороваются друг с другом на дорогах объезжая пробки , маневрируя между машин ,гордо исчезают вдали оставляя несчастных автомобилистов изнывать в пробке , словно относят себя к некоему высшему классу дорожных обитателей.
Так объясните мне все таки, кто эти существа , которые несутся с бешеной скоростью по ночному городу, с выхлопом, напоминающий реактивный самолет, попутно будя полгорода, заставляя плакать маленьких детей от испуга и обсираться от страха котов и собак. Неужели у них в мозгах ни разу не появлялось мысли о том что что то не так? Может найдется здесь такой владелец пердолёта и объяснит нам ,как работает мышление и мировозрение этого человека. ?
Судя по количеству этих мудаков, правоохранительный органы совсем не занимаются регуляцией популяции данных индивидов.
Честно сказать, иногда появляется желание засесть на крыше с дальнобоем по типу "ворошиловского стрелка".
Скорее всего сейчас начнут писать про парней, которые ищут друг друга и подают сигналы таким же ..
Но серьезно, это как же надо любить себя и ненавидеть людей, чтобы так жестко охерачивать окружающих децибелами. Они же проходили обучение, получали медсправку. Может имеет смысл таких еще раз отправлять на экспертизу для определения степени вменяемости и безопасности для социума ?
Мопед
Я сейчас ожидаю вагон негативных комментов и хренову тучу минусов, но все же задам вопрос.
Мне 36. Я водитель с 18 лет. Вожу довольно таки аккуратно. Это просто чтоб не визжали, что малолетка.
Итак до работы добираться мне только на машине. Общественного транспорта там нет. Ехать где то км 30 в одну сторону. Из одного пригорода в другой пригород. Дорога не особо нагруженная. Я что то загорелся мотоциклом. Не нужен какой то дорогой и спортивный, наверно бы и Урал подошёл, но говорят у него расход - конь. Вообще на мотоциклах ни разу не ездил. А так же нет и категории А. Позвонив в автошколы выяснилось, что я получу права в лучшем случае к началу августа(((. Но есть такие аппараты как мопед. Заинтересовали именно мопеды, не скутеры.
Кто может подсказать какие из них более менее надёжные. А то слышал альфы такое себе качество.
Экспресс тест GR 400 Adventure и KAYO Evolution 125
Пикабу, привет 👋
По традиции, каждую неделю на нашем ютуб канале выходит очередной тест драйв мотоциклов, поэтому хочу вам рассказать с кем мы встретились на этот раз.
Нам с Танюшей удалось провести экспресс тесты нового GR 400 ADV и KAYO EVO 125 на кроссовой трассе в ЦТВС (центре технических видов спорта), теперь давайте разбираться для чего и для кого эти мотоциклы 🏍️
Начнем с GR 400 ADV
Это яркий представитель малокубатурных турэндуро и причем единственный, который имеет 2 цилиндра на данный момент.
Ну и раз затронули двигатель давайте о нем поподробнее..
Мотор здесь установлен от компании Zongshen на 378 кубиков с целыми 37 лошадиными силами и инжектором от компании Delphi, что в данном ценовом диапазоне нам позволяет без всякого ущерба шустрить, иметь крейсер 110—130 км/ч и максималку под 150 км/ч, а за счет двух цилиндров будем иметь максимально ровную тягу без резких подрывов, что хорошо для начинающих райдеров.
КПП установлена 6—ти ступенчатая, переключения четкие и нейтралка ловится легко, правда из-за того что тест был короткий, не получилось понять на каких оборотах максимально комфортно можно катить долго.
Внешний вид. По классике жанра китайцы смотрят в сторону самого популярного адвенчера и это гусь, тут он виднеется как в формах мота, так и в его раскраске, что в целом даже хорошо, потому что общий вид максимально сбалансирован. Также хорошо, что тут установлены дуги , которые точно спасут ваш пластик при падении (кстати один райдер при мне упал, и на мотике ни царапины, даже защита рук выдержала, хотя я думал, что она первая отлетит при падении), а не выдержала лапка переключения передач, все-таки на Аdventure лучше ставить складываемые. По умолчанию светодиодная оптика тут как спереди, так и сзади (проверить, к сожалению не удалось). Колеса установлены 19/17, что нам позволяет играться с типами покрышек под любые покрытия, диски конечно литые, но в целом мотоцикл не претендует на титул лучшего внедорожника. Но зато претендует на звание лучшего туриста для не высоких ребят, ведь тут у нас высота по седлу 790 мм, а это наверное лучший показатель в классе, а значит даже девушкам и не высоким парням будет удобно пользоваться данным мотоциклом, правда из-за этого таким как я уже не совсем комфортно, по причине сильного сгиба колена.
Если подвести итог этого экспресс теста, то получился интересный турист для людей с невысоким ростом, желающих катать не только асфальт, но и грунтовки)
И давайте пару слов про Kayo Evo 125
На нем покаталась Танюша и я (если честно, это совершенно не мой класс мотоциклов), так вот, мы пришли к выводу, что это классный инструмент для вкатывания в стиль эндуро, кому-то даже и на треке (поставив слики), т.к за бюджет в 100 тыс ты получаешь новый мот, да, без лишних опций, но готовый терпеть все ваши испытания.
Понятно, что для парней как я, это игрушка (хотя он и меня везет, даже подвеска не в отбое , что кстати меня удивило и к тому же, мне было очень весело), а вот Танюша после своего падения (историю нашего путешествия на bajaj boxer вы можете почитать здесь) впервые села за мот, да и ещё технически другой, несмотря на это, лихо покатила накатывать круги по эндуро треку, что меня очень порадовало. По её словам он ей очень понравился, потому что дал много новых эмоций и ощущений. Думаем, что в дальнейшем возьмём себе такой в деревню (но естественно как 2ий или 3ий мотоцикл, так как вкусы у нас немного другие).
Подводя итог по экспресс тесту данного мотоцикла, могу сказать точно, если хотите повеселиться, полихачить на бездорожье и обучиться новым навыкам вождения, то этот мот 100% подойдёт)
Статьи про нашу кругосветку 🏍🏍
Покатушки на литре
Поехал на выходных на автополигон, их есть парочка в окрестностях, попытаться жену перестать бояться на машине ездить.
Увидел там мотоциклистов на разных пепелацах, пока ждал площадку, подошел к парням с вопросом 'хочу себе что то 2хколесное и быстрое' и что бы влезать не как медведь на велосипед.
Посидел на "болдоре" и проехался на джиксере к2, сделал вывод - я малолетний ебаклак, потому что 240+ это атас сколько эмоций, свой выбор класса мота я сделал.
Пы сы если есть пузо то лежать на баке намного удобнее))
Просто делюсь эмоциями.